Ааааааааааа

Кочни отпорницису ширококористи се у дизелулокомотиве, ДЦелектричнилокомотиве и возила метроа. У процесу кочења возила, нека возила, као што су возила подземне железнице, његов главни круг обезбеђује струју кочног отпорника. Кочни отпорник локомотиве је оригинални погонски точак на вучном мотору у генератор, коришћење инерције воза од стране ротације мотора погона точкова и стварање енергије, што резултира обрнутим обртним моментом, потрошњом кинетичке енергије воза, како би се постигла сврха кочења ефекат . Струја мотора кроз посебно постављени отпорник, коришћење вентилације расипање топлоте у атмосфери.

Кочни отпорници се широко користе у дизел локомотивама, ДЦ електричним локомотивама и возилима метроа. У процесу кочења возила, нека возила, као што су возила подземне железнице, његов главни круг обезбеђује струју кочног отпорника. Кочни отпорник локомотиве је оригинални погонски точак на вучном мотору у генератор, коришћење инерције воза од стране ротације мотора погона точкова и стварање енергије, што резултира обрнутим обртним моментом, потрошњом кинетичке енергије воза, како би се постигла сврха кочења ефекат . Струја мотора кроз посебно постављени отпорник, коришћење вентилације расипање топлоте у атмосфери.

Кочни отпорници се широко користе у дизел локомотивама, ДЦ електричним локомотивама и возилима метроа. У процесу кочења возила, нека возила, као што су возила подземне железнице, његов главни круг обезбеђује струју кочног отпорника. Кочни отпорник локомотиве је оригинални погонски точак на вучном мотору у генератор, коришћење инерције воза од стране ротације мотора погона точкова и стварање енергије, што резултира обрнутим обртним моментом, потрошњом кинетичке енергије воза, како би се постигла сврха кочења ефекат . Струја мотора кроз посебно постављени отпорник, коришћење вентилације расипање топлоте у атмосфери.

Кочни отпорници се широко користе у дизел локомотивама, ДЦ електричним локомотивама и возилима метроа. У процесу кочења возила, нека возила, као што су возила подземне железнице, његов главни круг обезбеђује струју кочног отпорника. Кочни отпорник локомотиве је оригинални погонски точак на вучном мотору у генератор, коришћење инерције воза од стране ротације мотора погона точкова и стварање енергије, што резултира обрнутим обртним моментом, потрошњом кинетичке енергије воза, како би се постигла сврха кочења ефекат . Струја мотора кроз посебно постављени отпорник, коришћење вентилације расипање топлоте у атмосфери.